DelphiN - OPEL Zafira B 1.8 л 16 кл 2007 г.в

Итак, Вашему вниманию представляю OPEL Zafira B. Пробег на момент приобретения - 194500 км.

Содержание:

• «Боинг-боинг» - темно-синяя лошадка
• «ТюнинХ» - активация скрытых и не очень функций
• «ТюнинХ» - устанавливаем опцию «cruise control»
• «Иномарки не ломаются» - ремонт генератора
• «Иномарки не ломаются» - замена аккумулятора
• «Иномарки не ломаются» - замена ступичного подшипника и приемной трубы
• «Техническое обслуживание» - 206125 км пробега
• «Иномарки не ломаются» - сломался кондиционер
• «Иномарки не ломаются» - blackout v.2
• «Иномарки не ломаются» - ремонт мотора отопителя
• «Иномарки не ломаются» - ремонт МКПП
  • демонтаж
  • запасные части
  • сборка
• «Вдруг как в сказке скрипнула...» - замена свечей зажигания
• «Иномарки не ломаются» - ремонт проводки задней двери
• «Вдруг как в сказке скрипнула...» - обслуживание рабочей тормозной системы
• «Иномарки не ломаются» - обрыв опоры передней стойки
• «Иномарки не ломаются» - отказ вентилятора охлаждения двигателя
• «Техническое обслуживание» - 230033 км пробега
• «Иномарки не ломаются» - замена расширительного бачка
• «Вдруг как в сказке скрипнула...» - ...дверь: замена ограничителя
• Заметки на полях - замена прокладок теплообменника на примере OPEL Mokka
• «Сами с усами» - замена декоративной крышки замка багажника
• «Сами с усами» - замена датчика качества воздуха

Штатная комплектация:

• Произведено для России, дата сборки 17.04.2007
• Двигатель: Z18XER
• Тип кузова: Минивен
• Двигатель: Соответствует стандарту Euro 4. Бензиновый. Объём - 1796 кубических сантиметров, 16 клапанов, 140 л.с, максимальный крутящий момент - 175Нм
• Рулевое управление: Руль слева, для правостороннего движения. 3-спицевый руль
• Аккумулятор: 66 Ампер-часов
• Генератор: 120 Ампер
• Дорожные шины и диски: Колёсный диск с 5 болтами. Размерность шин - 205/55R16-91H. Параметры дисков - стальные 61/2JX16. Полноразмерное запасное колесо
• Зеркала и стёкла: Наружние зеркала заднего вида с электроприводом
• Иммобилайзер и противоугонные системы: Центральный замок, противоугонная система
• Кондиционер и вентиляция: Климат-контроль. Обогрев ног задних пассажиров. Обогрев ног пассажиров 3-го ряда. Индикатор автоматического режима рециркуляции воздуха в салоне
• Мультимедийная и навигационная система: 7 динамиков. Управление стереосистемой на руле. Стереосистема с радио, CD и поддержкой MP3
• Опциональные пакеты: Пакет курильщика. Пакет опций Enjoy. Противопылевая защита. Пакет для холодного климата
• Салон: Стандартное напольное покрытие. Цвет отделки салона - Чёрный. Цвет отделки дверных внутренних панелей - Чёрный. Передние ковшеобразные кресла. Водительское кресло с ручной регулировкой. Подголовники передних кресел. Передние и боковые подушки безопасности. Раздельно складывающиеся задние кресла. Центральный подголовник задних кресел - ткань. Съёмная полка багажного отделения. Охлаждаемый вещевой ящик. Цвет накладки двери - серебро. Цвет обрамления приборов - чёрный с серебристым верхом. Подогрев передних кресел. Электрическая розетка 12V для задних кресел. Электрическая розетка 12V
• Световое оборудование: Потолочные лампы для чтения. Омыватель фар головного света. Задние потолочные лампы для чтения. Потолочные задние лампы "вежливого" света
• Тормозная система: Установлена антиблокировочная система
• Трансмиссия: Передаточное число 3.94. Механическая 5-ступенчатая F17
• Экстерьер: Хромированная решётка радиатора. Окрашенные молдинги переднего и заднего бампера. Релинги на крыше

Дополнительное оборудование:

• Парктроник на 8 датчиков
• Комплект поперечин рейлингов.
• «Скандинавский» свет
• Бортовой компьютер
• Cruise control

Выводим сами полукольца

Очередная шестерня и игольчатый подшипник под ней

Снова стопорное кольцо...

снимаем его, несем вал на пресс.

Импровизированный стол не богат высотами - это мы поправим. Пока же удалось обойтись рекомбинацией уголков.

Не теряем дистанционное кольцо!

Снимаем одинокий подшипник

Тетрис!

До сих пор обидно... блин.

Ну вот, положено начало второй части истории о ремонте КПП. Благодаря «AutoExpress», закуплен вторичный вал.

Единственное, что смущает - разное расположение проточек в начале вала...

Копим деньги на подшипники...

Эдак долго придется копить :-)

DelphiN:

Единственное, что смущает - разное расположение проточек в начале вала...

Я думаю не стоит на этом зацикливаться.

А может кто-нибудь проконсультировать на тему номера шасси и подобному. Пока интересует КПП. В каталогах приводятся коду деталей в зависимости от типа трансмиссии.

Т.е. по ощущению - это номер трансмиссии (в сборе?). По VIN в Сети нашел такой список. Но то, что названо «chassis» мало как совпадает с моими ожиданиями...

DelphiN, ты чего фигнёй занимаешься? У тебя и вал и подшипник старый есть . Замерил размеры и узнал какой тип трансмиссии

Саня Борода, дак интересно жеж

Я тебе в два раза уменьшил возможные варианты. Дальше сам

Саня Борода, говорю же - вопрос повышения знаний. Т.е. да - уже пришлось и зубья посчитать, и подбором подшипников по параметрам, спасибо MadMax за в свое время подкинутую ссылочку. Понятно, что и без номера трансмиссии можно, но раз звезды падают... :)